- Пн 09:00 – 20:00
- Вт 09:00 – 20:00
- Ср 09:00 – 20:00
- Чт 09:00 – 20:00
- Пт 09:00 – 20:00
- Сб 09:00 – 20:00
- Нд вихідний
16:00
обслуговуванні таких брендів
Послуги компанії
- від 420 UAHВартість нормо-години
- від 210 UAHЗаміна мастила в двигуні
- від 210 UAHДіагностика електрики
- від 84 UAHДіагностика ходової частини автомобіля
- від 504 UAHРозвал-сходження
- Сервісне ТО
- Рульове керування
- Підвіска
- Гальмівна система
- Двигун
- Паливна система
- Електрика
- Клімат-контроль
- Зчеплення
- Трансмісія
- Додатково
- Кузов
| Комп'ютерна діагностика | від 126 UAH |
| Заміна мастила в двигуні | від 210 UAH |
| Заміна мастила в КПП | від 378 UAH |
| Заміна охолоджуючої рідини | від 210 UAH |
| Заміна повітряного фільтра двигуна | від 84 UAH |
| Заміна повітряного фільтра салону | від 126 UAH |
| Заміна приводного ременя | від 210 UAH |
| Заміна ременя ГРМ | від 1 134 UAH |
| Заміна роликів ГРМ | від 168 UAH |
| Заміна комплекту ременя ГРМ з роликами і водяної помпи | від 1 470 UAH |
| Заміна роликів приводу | від 294 UAH |
| Заміна рульової рейки і насоса | від 882 UAH |
| Діагностика рульового управління | – |
| Заміна рідини ГУР | – |
| Заміна рульової тяги | – |
| Заміна пильовика рульової тяги | – |
| Діагностика ходової частини автомобіля | від 84 UAH |
| Заміна передніх амортизаторів | від 924 UAH |
| Заміна втулки стабілізатора | від 630 UAH |
| Заміна підшипника маточини | від 504 UAH |
| Заміна кульової опори | від 294 UAH |
| Розвал-сходження | від 504 UAH |
| Заміна задніх амортизаторів | від 630 UAH |
| Заміна стійки стабілізатора | від 168 UAH |
| Заміна пружин підвіски | від 924 UAH |
| Заміна опори передньої стійки | від 924 UAH |
| Заміна гальмівної рідини | від 210 UAH |
| Діагностика гальмівної системи | від 210 UAH |
| Заміна передніх гальмівних колодок | від 294 UAH |
| Заміна гальмівних дисків | від 378 UAH |
| Заміна гальмівної рідини | від 294 UAH |
| Ремонт гальмівної системи | – |
| Заміна задніх гальмівних колодок | від 210 UAH |
| Заміна барабанних колодок | від 462 UAH |
| Заміна гальмівних барабанів | від 168 UAH |
| Заміна гальмівного шланга | від 210 UAH |
| Заміна троса ручного гальма | від 588 UAH |
| Регулювання ручного гальма | від 294 UAH |
| Заміна ланцюга ГРМ | від 2 100 UAH |
| Діагностика двигуна | від 420 UAH |
| Капітальний ремонт двигуна | – |
| Ремонт головки блоку циліндрів (ГБЦ) | – |
| Заміна прокладки блоку циліндрів (ГБЦ) | від 2 184 UAH |
| Заміна водяної помпи | від 294 UAH |
| Заміна термостата | від 294 UAH |
| Заміна радіатора охолодження | від 1 050 UAH |
| Заміна турбіни | від 1 890 UAH |
| Заміна прокладки клапанної кришки | – |
| Заміна датчика колінвала і розподільного вала | – |
| Діагностика паливної системи | від 210 UAH |
| Промивання системи вприскування | від 315 UAH |
| Заміна паливного фільтра бензиновый двигатель | від 126 UAH |
| Заміна бензинової форсунки | від 294 UAH |
| Ремонт інжектора | – |
| Заміна дросельної заслонки | від 664 UAH |
| Заміна свічок запалювання | від 210 UAH |
| Заміна акумуляторної батареї | від 126 UAH |
| Діагностика електрики | від 210 UAH |
| Заміна стартера | від 378 UAH |
| Діагностика акумулятора | від 126 UAH |
| Заміна автолампочок | від 126 UAH |
| Ремонт генератора | – |
| Налаштування системи запалювання | – |
| Діагностика системи кондиціонування | від 210 UAH |
| Очищення системи кондиціонування | від 294 UAH |
| Заправка кондиціонера | від 420 UAH |
| Заміна радіатора опалення Замена радиатора кондиционера | від 1 008 UAH |
| Ремонт компресора | від 1 050 UAH |
| Діагностика зчеплення | від 84 UAH |
| Заміна комплекту зчеплення | від 1 638 UAH |
| Заміна двомасового маховика | від 1 932 UAH |
| Заміна головного циліндра зчеплення | від 630 UAH |
| Регулювання троса зчеплення | від 126 UAH |
| Долив гідравлічної рідини зчеплення | від 42 UAH |
| Заміна робочого циліндра зчеплення | від 462 UAH |
| Заміна троса зчеплення | від 924 UAH |
| Заміна вижимного підшипника | від 1 638 UAH |
| Ремонт МКПП | від 2 079 UAH |
| Заміна мастила АКПП | від 378 UAH |
| Заміна півосі | від 462 UAH |
| Заміна ШРКШ | від 588 UAH |
| Заміна пильовика ШРКШ | від 588 UAH |
| Заміна АКПП | від 1 764 UAH |
| Заміна МКПП | від 1 554 UAH |
| Заміна мастила МКПП | від 231 UAH |
| Заміна мастила в елементах трансмісії | від 231 UAH |
| Заміна сальників піввісі | від 647 UAH |
| Ремонт АКПП | – |
| Тонування скла | – |
| Тюнінг автомобіля | – |
| Чіп-тюнінг двигуна | – |
| Встановлення аудіосистеми | – |
| Встановлення захисту двигуна | – |
| Встановлення ксенону | – |
| Встановлення парктроника | – |
| Встановлення сигналізації | – |
| Шумоізоляція | – |
| Ремонт кузова (рихтування, зварювання, фарбування) | від 2 500 UAH |
| Зняття і встановлення кузовної деталі | від 280 UAH |
| Підготовка до фарбування | від 370 UAH |
| Витяжка авто | від 3 500 UAH |
| Підбір фарби | від 650 UAH |
| Ремонт деталей кузова | від 300 UAH |
| Полірування кузова | від 1 000 UAH |
| Полірування фар | від 380 UAH |
Відгуки про компанію
Написати відгук-
Слюсар Андрей, CHEVROLET AVEO / 1.4 (2010) 25.10.2017
Отличный сервис, очень понравилось!
Рекомендую
-
Эмзар, MITSUBISHI SPACE STAR (2004) 13.09.2017
Отличные мастера на сервисе, очень толковые и быстро всё делают!
Рекомендую
-
Охріменко Вадим Олександрович, CHEVROLET AVEO / 1.5 (2007) 28.07.2017
Отличный сервис - всё на высшем уровне. Очень понравилось!
Рекомендую
-
Александр, (2012) 03.07.2017
Быстро и оперативно помогли с проблемой. Толковые мастера. Рекомендую данный сервис!
Рекомендую
-
Синельников Алексей, VOLKSWAGEN JETTA III / 1.6 (2008) 04.05.2017
Всё на высшем уровне. На сервисе очень понравилось!
Рекомендую
-
Юрий , VOLKSWAGEN TRANSPORTER IV (2001) 26.12.2016
всем доволен, работа сделана на должном уровне.
Рекомендую
-
Петр, TOYOTA CAMRY / 3.5 (2010) 16.08.2016
Вопросов к сервису у меня нет. Буду ездить сюда на ремонт пока машина не развалится полностью!!!
Рекомендую
-
Ольга, SKODA FABIA / 1.4 (2006) 13.06.2016
Спасибо за качественное обслуживание и отличный сервис. Рекомендую Ваше СТО своим друзьям
Рекомендую
-
Игнат, SKODA FABIA / 1.4 (1999) 09.06.2016
Шкода Фабия Комби, двигатель BBZ 2006 г.в.. После динамичной езды затроил двигатель - нестабильная работа на холостых оборотах. Благодаря долгим и терпеливым манипуляциям сотрудников - электрика, приёмщика и механика с подключением компьютера, заменой свечей, чисткой дросселя и сверкой меток ремня ГРМ и замером компрессии в цилиндрах (а возможно, именно вопреки этим усилиям), двигатель вернулся в прежнее состояние и на холостых оборотах пока что больше не дёргается. Всем мастерам и руководству СТО огромное спасибо за проявленные выдержку, терпение и дотошность. Заодно и профилактические работы были проведены, которые при других обстоятельствах ещё долго бы ждали своей очереди. В свете предстоящей в конце месяца поездки за рубеж - бесценно.
Рекомендую
-
Юрий, SKODA OCTAVIA / 1.8 T (2001) 04.06.2016
Спасибо за прекрасную работу. Решаете всё быстро, качественно и надежно. Думаю, по праву можно назвать одной из лучших станций по VAG.
Рекомендую
-
Владимир, VOLKSWAGEN TOUAREG / 3.0 TDI (2007) 03.06.2016
Владимир: 9 лет являюсь клиентом Гефест, доволен! Ребятам успеха и процветания!!!!
Рекомендую
-
Самсон, VOLKSWAGEN PASSAT / 1.8 TSI (2011) 31.05.2016
Василий красавчик!!!!
Рекомендую
-
Валерий, VOLVO XC90 / 3.2 (2008) 27.05.2016
Хлопці роблять дуже швидко і якісно. Власне тому і являюсь постійним клієнтом даного автосервіса. Як на мене знайдено золоту середину між ціною і якістю.
Рекомендую
СТО-ГЕФЕСТ
Валерий спасибо за хороший отзыв. Всегда рады помочь.
-
Валерий, VOLKSWAGEN TIGUAN (2011) 19.05.2016
Сделали на отлично
Рекомендую
СТО-ГЕФЕСТ
Спасибо Валерий. Всегда рады помочь
Фото
Про нас
Автомобиль в нашей повседневной жизни играет очень важную роль – это не просто кусок металла, а наш ежедневный спутник, с которым мы идём рука об руку по жизни и решаем повседневные проблемы.
Сегодня автомобиль– неотъемлемый атрибут жизни практически каждого человека и долгое расставание с ним на время ремонта для любого автовладельца не является лёгким испытанием.
Ремонт автомобиля не является тем, к чему можно отнестись спустя рукава и конечно же свой автомобиль можно и нужно доверять только в надёжные руки и проверенным людям.
Наш автосервис предоставляет широкий спектр услуг для автомобилей марки, AUDI, Volkswagen, SKODA, SEAT, а также многие другие, по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей, а наши специалисты являются персоналом с высоким уровнем квалификации, поэтому доверить свой автомобиль именно нам- верное решение.
При обращении в наш автосервис, вы сможете получить консультацию опытного специалиста, также диагностика и ремонт Вашего автомобиля будут производиться на самом качественном оборудовании ведущих мировых производителей, а сроки ремонта и диагностики Вас приятно удивят и порадуют, сократив время расставания с незаменимым помощником до минимума.
Кроме того, в наш автосервис могут обратиться как обычные граждане, так и люди, оформленные как юридические лица и сервис в обоих случаях будет осуществляться на самом высоком уровне.
Новини
-
ЩО РОБИТИ, ЯКЩО ВІДМОВИЛИ ГАЛЬМА
Дуже неприємний момент, було б краще, аби з такого не траплялось - але краще бути напоготові, статися таке може завжди і як завжди невчасно1. Якщо педаль гальма, натиснута в підлогу, не веде до гальмування, не панікуйте і не кидайте її. Гальма сучасних авто двоконтурні, ймовірно зламався лише 1 з 2-ух контурів, і гальмування авто буде відбуватися, хоча не так ефективно.2. Спробуйте пару раз поспіль швидко натиснути на педаль, тиск рідини в гальмах може відновитися. Дана несправність може трапиться в зв'язку низькоякісним виробництвом робіт по заміні гальмівної рідини, і які залишилися в гальмах повітрям.3. Гальмування передачами. Якщо у вас на 4 передачі відмовили гальма, потрібно послідовно перейти на 3, потім на 2 і на 1. При перемиканні в цьому випадку рекомендується:- Натискаємо зчеплення;- Перемикаємо передачі з 4 на 3;- Робимо перегазовку - натискаємо газ (збільшуємо частоту обертання двигуна, переключення відбудеться без всякого ривка);- Відпускаємо зчеплення.- Повторюємо далі для 2 і 1 передач.Головне - дотримуватися спокою. Звичайно, це складно говорити, адже в критичній ситуації все забудеться. Але спробуйте хоча б відпрацювати гальмування передачами - ця навичка буде дуже корисний -
ВОДІЯМ НЕ МОЖНА БУДЕ ВИХОДИТИ З АВТО БЕЗ ДОЗВОЛУ ПОЛІЦІЇ
Національна поліція України спільно з Міністерством внутрішніх справ готує зміни до закону України про Національну поліцію. Про це повідомила глава Нацполіціі Хатія Деканоїдзе під час брифінгу у вівторок, 27 вересня, передає кореспондент РБК-Україна"Ми підготували цілий ряд змін в закон про Нацполіцю і я дуже сподіваюся, що Верхова Рада проголосує", - сказала Деканоїдзе. Деконоідзе зазначила, що такий крок необхідний для того, щоб побудувати правову державу"Змінимо законодавство - зміниться інструкція (реагування поліцейського - ред.). Одна зі змін, яку я буду вимагати - це, щоб людина не мала права виходити з машини ... якщо ми не посилимо закон проти хуліганів і "тітушок", ми від них ніколи не позбудемося ", - уточнила ДеканоїдзеДеканоїдзе також обурилася тим фактом, що затримані і нападники на поліцейських виходять через суд. "Законодавчі зміни будуть суворими", - резюмувала Деканоїдзе -
ЕПОХА МАЛОЛІТРАЖОК - 422 КМ/Г НА ТРЬОХ ЦИЛІНДРАХ
Коли ми говоримо про рекорди швидкості, як правило на увазі у нас найпотужніші мотори, але ніяк двигуни малолітражок. Тим більше, коли швидкість вже за 400 .. Однак японцям вдалося це зробити з 0,66-літровим мотором!Honda S-Dream серійним авто не був ніколи. Модель була побудована групою з 16 японських інженерів Honda спеціально для встановлення світового рекорду швидкості на висохлому соляному озері Бонневіль. S-Dream став найшвидшою «Хондою» за всю історію марки. До цього цей титул утримував болід Формули-1 BAR Honda із своїм V10.Оригінальний мотор видає 64 к.с. потужності. Для рекорду аж ніяк;) Після всіх маніпуляцій по заміні блоку циліндрів, поршнів, колінчастого вала і навіть клапанів разом з установкою нових шатунів. Турбіну було вирішено не чіпати: вона залишилася оригінальною, так само як і кількість циліндрів, яких в даному моторі всього три -
ЗИМОВА ГУМА: ЯК НЕ КУПИТИ СТАРУ РЕЗИНУ
Сезон зміни гуми почався - черги на шиномонтаж вже знову в головних темах для жартів. «А ти перевзувся? Записався?» - найчастіше питання у багатьох, хто постійно за кермом. Звичайно, взути машину в зимову гуму - це найважливіший момент підготовки до зими, але якщо врахувати ціну на хорошу гуму - мимоволі починаєш дивитися на старі покришки.Так, безпека дуже важлива - але якщо бюджет комплекта коліс часом наближається до середньої зарплати? І вибір падає на не самі нові колеса? На що дивитися в першу чергу?Балансування колісОбов'язково запитуйте продавця, як зберігалися шини! Наприклад, чи були підвішені або довго лежали стопкою. Або лежали правильно - «стоячи», але не переверталися тривалий час. В результаті відбувається деформація покришки, яка впливає на баланс в зборі навіть з ідеально рівним диском. Таке колесо буде створювати вібрації, що впливають на комфорт водія, справність підвіски і рульовогоЗабудьте про багаторічну гумуСтара «гума» твердіє і розсихається, в результаті чого в ній з'являються мікротріщини. Вони мало помітні на око, але міцність такої покришки гірша. Тому старий комплект буде зношуватися швидше і гірше виконувати свою функцію, розгубивши закладені виробником властивості. Наприклад, при гальмуванні з 80 км/год на мокрому покритті шини віком 5 років програли аналогічним новим 6 метрів! А може і просто порватися від нешкідливою навантаження. Дату виробництва шини можна дізнатися з чотиризначного коду на зовнішній боковині: перші дві цифри - це номер тижня, а другі дві - рік. Термін придатності шини становить в середньому 5-6 років з дати виробництваПравильно міряємо глибину протектораГлибина протектора нової літньої покришки - близько 8 мм, а зимової - 10 і більше. При перевірці глибини протектора краще користуватися штангенциркулем або лінійкою, ніж робити це монеткою або оглядати на око. Треба пам'ятати, що шини з залишком протектора менше 2 мм - це вже «на викид».А для зимових шин важлива не стільки залишкова глибина основних ламелей, скільки наявність працездатних поперечних хвилеподібних канавок в шашках протектора. Саме вони, розкриваючись, забезпечують зачіп за мікронерівності сніжно-крижаного покриття. Тому одні тільки значні міліметри глибини зимової шини не можуть гарантувати її придатність для їзди. -
ПІДГОТОВКА АВТО ДО ЗИМИ
Зима вже наблизилась - зовсім скоро температура повітря буде «мінус» не тільки вночі, але і вдень. І перші ж несправності може проявити ваш автомобіль, якщо не вчасно був підготовлений як слід до зими.Що важливо знати в першу чергу? Ми підготували найбільш важливі моменти в обслуговуванні авто перед зимою.1. Перевірка рівня масла, при необхідності долити або замінити.Масло необхідно міняти раз в сезон, але перед зимою заміна обов'язкове, оскільки «стирається масло» при низьких температурах просто не захистить двигун при холодному пуску.2. Перевірка рівня антифризуОбов'язково перевірити рівень і долити, при необхідності. Не забуваємо, що доливати потрібно такий же як і в системі, не змішувати «червоний з синім» і не доливати звичайну воду.3. Перевірка гальмівної рідини на наявність вологиНайшвидший тест на СТО - не потрібно більше 2 хвилин. Але в хороший мінус гальма будуть працювати справно.4. Перевірка ременів ГРМ, приводних ременів і їх натяжкуБажано перевірити як мінімум ремінь генератора і гідропідсилювача, оскільки при перепаді температур з'явиться характерний скрип або свист через прослизання ременя на шківі. Неприємно - але можна привести шків в непридатність і розрядити АКБ, у випадку з ослабленим ременем генератора.5. Перевірка щіток склоочисниківЦе важливо робити навіть влітку - у вас завжди повинен бути хороший огляд. А взимку - тим більше, з огляду на, що темніє рано6. Тест АКБ і при можливості - долити електролітВажливий пункт, якщо зима йде з хорошими холодами, а вашому акумулятора вже три-чотири роки.7. Тест роботи генератораШвидкий тест, який можна зробити під час ТО8. Покласти "зимовий" набір в багажник - трос, размораживатель стекол, замківЦим пунктом все ігнорують, але посудіть самі - якщо потрібно буде вас витягати з-замету або засніженого двору, вам не знадобиться трос?9. Обробка дверних ущільнювачів силіконовим спреємБільше шансів зберегти ущільнювачі в цілості, попередивши тріщини і, як наслідок, попадання води в салон10. Залити зимову рідину омивачаЦе потрібно зробити прямо зараз, а не «коли мінус буде». Звичайна вода в бачку може замерзнути вже завтра, і лити гарячу воду в омивач буде вже пізно11. Заміна літньої гуми на зимовуЦей пункт зазвичай йде першим, але якщо ви все ще не перевзулися - зробіть це якомога раніше, оскільки літня гума вже практично не працює (нижче +7 звичайний склад гуми стає твердим)Знайти сервіс, де вам забезпечать якісну підготовку до зими можливо на ресурсі carbook.ua -
ПЯТЬ НЕБЕЗПЕЧНИХ АВТОМОБИЛЬНИХ ГАДЖЕТІВ
Є велика категорія власників машин самих різних марок і моделей, яких хлібом не годуй - але дай «дообладнати» свою машину під свої смаки. І часто «доопрацювання» виявляються просто небезпечними..
Першим номером у списку шкідливих аксесуарів значаться, зрозуміло, заглушки замків ременів безпеки. Адже якщо не пристебнутися перед початком руху, в салоні пролунає неприємний сигнал - нагадування. Але для деяких «професіоналів за кермом» їздити пристебнутим підліткові комплекси просто не дозволяють. І вони встромляють заглушки в замки ременів. В принципі, все правильно роблять хлопці. У разі серйозного ДТП природний відбір зробить свою справу ...
Наступним «обладнанням», яке точно не варто ставити в авто можна назвати шторки на передніх вікнах. Їх монтують собі громадяни, яким не вистачає внутрішнього стрижня «піти проти системи» і затонувати передні вікна в своїй машині. Якщо крізь тонування все-таки можна дивитись за обстановкою поруч з машиною, то крізь шторки –ні.
Раз вже ми заговорили про тонування скла, не можна не згадати про інший категорії потенційних клієнтів для «фахівців». Йдеться про любителів тонувати все скло своєї машини «по колу» плівкою під колір кузова. Можливо, з боку воно і прикольно виглядає - червона (наприклад) машина з чорно-червоними вікнами. Але зсередини то все виглядає зовсім не весело - суцільний «етюд у багряних тонах», мрія дальтоніка!
Ще один вкрай шкідливий автомобільний гаджет - портативний алкотестер. І справа не тільки в тому, що більшість з тих що продаються мало не на кожному розі пристроїв цього типу зроблені в Китаї і показують не зміст алкоголю в повітрі, що видихається, а поточну погоду на Марсі. Тут сам підхід неправильний, коли водій намагається з'ясувати самостійно: можна мені за кермо ось зараз, або варто ще трохи почекати поки вивітриться? Якщо ви пили - однозначно забудьте про кермо на день
-
Онлайн запис на СТО
Онлайн запис в процесі розробки і буде доступний в момент запуску проекту.
